Desde Mercator Bolivia, firma que representa a la naviera internacional Ocean Network Express (ONE), señalaron que no suspendieron la recepción de pagos en Bolivia para las cargas de importación y exportación, aclaración que se da después de un reporte estatal en los que se citó a esta firma para hacer alusión a esta medida, la cual sí están aplicando otras navieras.
Bolivia06 de julio de 2024 Los Tiempos
“Las circunstancias hoy en día están obligando a las navieras a tomar determinaciones diferentes al fin de poder seguir operando en el país. Para las demás navieras ha sido un problema, nos incluimos, pero, en el caso particular de nuestra empresa, seguimos operando de forma normal con nuestros clientes de importación y de exportación, y estamos recibiendo todavía pagos en Bolivia”, sostuvo Eliana Cabrera, gerente general de Mercator Bolivia.
Cabrera ratificó que no han cambiado ninguna de las condiciones de su operación en Bolivia y no hay ninguna comunicación oficial desde la oficina central de ONE, que tiene en base en Singapur.
Asimismo, sostuvo que actualmente ONE está operando en los puertos de Arica, donde manejan entre el 12% y 15% de la carga boliviana, así como también en las terminales de Iquique, donde se encargan del 36% de la carga.
“Estamos desde hace seis años en el país, pero la empresa tiene una trayectoria internacional de más de 100 años. Nuestra empresa lo que hace es trabajar mucho por Asia especialmente, pero tenemos tráfico a nivel mundial, operando con todos los mercados”, concluyó Cabrera.
Mirada del sector privado
Después de que se difundiera que otras firmas navieras que transportan carga boliviana -que sale e ingresa al país a través de puertos de Perú y Chile- suspenderán la recepción de pagos en territorio nacional, desde la Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de Santa Cruz (Cadex) observan que esta situación puede aumentar los costos de exportación y no es una buena señal para el sector.
Así lo reflejó el gerente técnico de la entidad empresarial, Rafael Riva, al advertir la coyuntura económica del país, donde la diferencia cambiaria y también a las comisiones que las empresas tienen que pagar para poder hacer transferencias fuera del país.
No obstante, el ejecutivo aclaró que esta situación no implica que las navieras vayan a dejar de prestar servicios en Bolivia, sino que el cambio que está habiendo es por el tema del pago y el lugar donde se debe hacer el pago.
Además, sostuvo que no se puede generalizar la situación, ya que en el comercio exterior hay distintas modalidades de contratación en función a dónde y hasta dónde la empresa vendedora o exportadora está corriendo con los costos, es decir, hay empresas que sólo corren con los costos en fábrica, hay otras que hacen lo propio hasta puerto de origen y otras en puertos de destino.
Dos ex superintendentes de Hidrocarburos y dos analistas del sector coincidieron en que la nacionalización de YPFB ha llevado a la empresa estatal a una crisis profunda, marcada por la declinación de las reservas de gas natural, la baja producción de combustibles líquidos, el incremento desmedido del personal, la pérdida del mercado argentino y una creciente politización.
La Ley 070 Avelino Siñani – Elizardo Pérez ha generado ligeros avances, como la incorporación de lenguas originarias y la valoración de conocimientos ancestrales en la currícula educativa. Sin embargo, varios objetivos iniciales no se han cumplido plenamente, señaló Mario Zárate, director de la Carrera de Ciencias de la Educación de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA), en declaraciones a EL DIARIO.
Bolivia atraviesa una compleja situación económica tras la pérdida de gran parte de sus reservas internacionales y la caída de la exportación de gas. Esto ha generado la escasez de recursos suficientes para mantener políticas de subsidios, terminando así con el ciclo de productos baratos en el mercado. Paralelamente, el dólar oficial ha sido superado por el paralelo, exacerbando la crisis de diésel y gasolina, e incrementando el costo de los alimentos, según expertos.
En un encuentro que se prolongó por más de cinco horas, el Gobierno y representantes de los sectores afiliados a la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) acordaron medidas concretas para enfrentar temas clave como el abastecimiento de combustible, la seguridad jurídica y la biotecnología. La ministra de la Presidencia, María Nela Prada, dio a conocer las conclusiones de este diálogo, destacando la creación de un Comité de Planificación de Abastecimiento de Diésel y la habilitación de una ventanilla única de importación de combustible.
A partir de las 00:00 horas de este sábado 16 de noviembre, las carnicerías de Santa Cruz podrían cerrar indefinidamente debido al paro convocado por la Federación Departamental de Carniceros de Santa Cruz (FEDECARCRUZ). La medida implica un cese total en el abastecimiento de carne de res, pollo, cerdo y otros productos, dejando a la población sin acceso a estos alimentos esenciales.
El Tribunal Constitucional Plurinacional (TCP) de Bolivia está en el centro de una controversia que ha encendido el debate político y social en el país. Las recientes disposiciones de este órgano, interpretadas como un intento de perpetuar a sus magistrados mediante resoluciones antidemocráticas, han generado preocupación sobre la estabilidad de la democracia boliviana y la independencia de los órganos del Estado.
La Paz, 14 de noviembre de 2024. – La Sala Cuarta del Tribunal Constitucional Plurinacional (TCP) revocó una resolución emitida en mayo por una jueza de Ivirgarzama, que anulaba la decisión del Tribunal Supremo Electoral (TSE) de no reconocer la directiva del Movimiento al Socialismo (MAS IPSP) liderada por Evo Morales. Con el nuevo fallo, el TCP ratifica a Grover García, del ala 'arcista', como presidente del partido, elegido en el Congreso Nacional de El Alto.
La Paz, 14 de noviembre de 2024. – La Cámara de Senadores de Bolivia aprobó ayer por unanimidad el proyecto de ley denominado "Ley Excepcional y Transitoria para garantizar las elecciones judiciales 2024", que busca asegurar la realización de los comicios judiciales programados para el 15 de diciembre. La norma, aprobada en grande y en detalle, fue remitida a la Cámara de Diputados para su revisión constitucional, según informó el presidente del Senado, Andrónico Rodríguez.
La Paz, 14 de noviembre de 2024. – Ante la creciente crisis de abastecimiento de combustibles en Bolivia, el Gobierno ha decretado la libre importación y comercialización de diésel y gasolina, como medida temporal. La disposición, establecida en el Decreto Supremo (DS) 5271, fue anunciada anoche por Alejandro Gallardo, ministro de Hidrocarburos y Energía, y estará en vigor durante un año. Gallardo subrayó que esta normativa excepcional busca aliviar la demanda insatisfecha, permitiendo a los sectores privados abastecer el mercado interno de manera directa.